今天看到一条新闻，说武广铁路客运专线广州段工程的进度，因受不满拆迁补偿标准的村民（俗称“钉子户”）的阻碍被迫停工。若本月这些“钉子户”谈妥拆迁，武广铁路原定明年10月通车的计划将会受阻。我才知道武广铁路这么快就要通车了，以前看介绍，说是在2010年通车，难道提前了一年？查了下武广铁路的资料：武广客运专线始于武汉新武昌站，经过赤壁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远和花都，到达广州的新广州站，全长约989公里。


     建设武广铁路客运专线的目的是为了缓解京广线的巨大客运压力。现有的京广铁路是我国最繁忙的干线之一,其中武汉至广州段尤为紧张,运输能力处于超饱和状态,运输质量难以进一步提高,特别是节假日期间因增开大量旅客列车,货物列车被迫全面停开,严重制约区域经济的发展。随着国民经济的快速发展,京广通道的客货运量将有较大幅度增长,经济增长方式的转变对客货运输质量也提出了更高的要求。新建武汉至广州客运专线,实现客货分线运输,是彻底解决通道运能矛盾,提高运输质量的最有效途径。专线建成后，武汉到广州的时间由原来的11小时缩短到4小时，长沙到广州的时间由8小时缩短到3小时。

     去年南方发生的冰灾，使得很多人被迫放弃回家过年的打算。我本来也放弃了回家，但在二十九看电视说广州火车站的客流减少，才跑到火车站花了三个多小时挤上了火车，本来是12个小时就可到武汉的，可硬是走了18个小时，火车的空间又非常狭小，简直是活受罪。如果武广铁路客运专线建成，并能严格按照时间表到达目的地，回家就非常方便了，也不会现在这般难受，不用像现在一年才回家一两次了。“钉子户”争取自己的应得权益也无可厚非，但为了大局，还是希望能适当地让步。铁路管理当局也应该考虑因停工而带来的巨大损失 。双方都要做出一定的妥协，让铁路早日通车，改变目前回家难的局面。